卡車冷空氣進氣口通常是卡車
車主為提高每美元發動機性能所做的最好和第一次修改，或者我應該說最好的“物超所值”卡車進氣口對“那個”有一些最好的投資回報可以提高發動機整體性能的項目。廢棄物清運卡車進氣市場只有十年的歷史。事實上，K&N 進氣口是唯一一家我發現的年升發動機的舊卡車製造台中廢棄物清運卡車進氣口的公司。是的 冷空氣進氣升發動機廢棄物清運的整個台中廢棄物清運裝置。這是它們的工作原理，冷空氣進氣的目的是將較冷的外部空氣含有更多氧氣吸入燃燒室更好的空氣/燃料混合物。從我的舊測試騾子中，我經歷了更輕鬆的加速和更低的整體轉速。該發動機已行駛超過英里，並且繼續運行良好。
提高你的表現並享受一些樂趣
我對舊卡車進行的最佳性能升級之一是添加了 K&N 空氣過濾器。我仍在測試過程廢棄物清運中，但是我注意到當我踩油門時我的卡車響應和性能有所提高。回复率已經大大提高了。我以為我廢棄物清運的舊卡車丟了，它起來走吧。我的 Bronco 使用 F150 冷空氣進氣口為台中廢棄物清運其 5.0 升發動機吸入空氣。英里後，我相信我的卡車發動機有能力達到英里。除了定期維護和更換OEM原始設備製造商零件外，通過實施售後市場卡車零件有助於提高我的卡車的預期壽命。真正的卡車經濟不僅僅是增台中廢棄物清運加卡車 。
由於卡車進氣系統的市場
還不到 10 年，我們仍處於這些產品及其對皮卡車性能影響的鐘形曲線的起點。一些最重要的技術變化肯定與台中廢棄物清運質量空氣的實際計量和空氣/燃料混合物的台中廢棄物清運管理有關。這裡的真正價廢棄物清運值是卡車經濟性、廢棄物清運性能、動力的直接影響，幫助承包商最大化他們在皮卡車上的投資。在過去十年中，搬運作用進氣系統的範圍確實擴大了。該套件過去僅用於比賽和性能應用。今天，它們被銷售用於從小型貨車、運動緊湊型車，尤其是皮卡車的所有產品。